В чем разница между EVC и EVSE?

 

Оглавление

● Введение: основная роль компонентов зарядки электромобилей
● EVC: «нервный центр» зарядки электромобилей
● EVSE: «энергетический мост», соединяющий сетку с электроприводом и автомобиль
● Сравнение основных функций EVC и EVSE
● Различия в технических стандартах и ​​отраслевых спецификациях
● Сценарии применения и тенденции развития рынка

Введение: основная роль компонентов зарядки электромобилей

Поскольку число электромобилей в мире превышает 30 миллионов, важность зарядки инфраструктуры становится все более заметной. Хотя EVC (контроллер электромобилей) и EVSE (оборудование для подачи электромобилей) являются ключевыми компонентами системы зарядки и часто запутаются, между ними существуют значительные различия с точки зрения функций, технических стандартов и сценариев применения. Очевидно, что понимание разницы между ними имеет большое значение для содействия зарядке технологических инноваций, оптимизации опыта зарядки пользователей и улучшения отраслевой экосистемы. ​

EVC: «нервный центр» зарядки электромобилей
EVC - это блок управления ядра, интегрированный в электромобиль, который в основном отвечает за управление различными параметрами и функциями во время процесса зарядки транспортного средства. С точки зрения зарядки безопасности, EVC контролирует состояние батареи в режиме реального времени, включая ключевые данные, такие как напряжение, ток и температура. После того, как будет обнаружена аномалия, такая как перегрев батареи или нестабильное напряжение, она немедленно отрегулирует стратегию зарядки или отрезает зарядное соединение, чтобы предотвратить несчастные случаи на безопасности, такие как повреждение аккумулятора или даже пожар. С точки зрения эффективности зарядки, EVC динамически регулирует мощность зарядки в соответствии с оставшейся мощностью батареи, состоянием здоровья батареи (SOH) и требованиям использования транспортных средств, чтобы гарантировать, что аккумулятор заряжается в оптимальной эффективности в безопасном диапазоне и продлевает срок службы батареи.

Возьмите автомобили Теслы в качестве примера. Его EVC может разумно адаптироваться к зарядке грудов разных сил. При использовании суперзарядных свай, EVC может быстро реагировать и координировать аккумулятор для получения мощности мощности DC, достигая эффективной зарядки 200-300 километров диапазона за 30 минут; При использовании свай для медленной зарядки дома EVC уменьшает зарядную мощность и неуклонно пополняет батарею. Кроме того, с разработкой интеллектуальной сетевой технологии EVC некоторых моделей также поддерживает функцию дистанционного управления. Владельцы автомобилей могут установить время зарядки и заранее назначить встречи для зарядки через приложение для мобильного телефона. EVC автоматически выполняется в соответствии с инструкциями по достижению пиковой зарядки и снижению затрат на электроэнергию.

EVSE: «энергетический мост», соединяющий сетку и транспортные средства

EVSE - это оборудование для питания электромобилей, которое обычно относится к аппаратным средствам, таким как различные зарядные кучи и зарядные кабели. Его основная функция состоит в том, чтобы безопасно и стабильно передавать мощность сетки на электромобили. Согласно методу зарядки и власти, EVSE может быть разделен на свай AC зарядки (медленная зарядная свай) и свай зарядки DC (быстрого зарядка). Сваи зарядки переменного тока должны преобразовать мощность переменного тока в мощность постоянного тока через бортовое зарядное устройство. Сила, как правило, 3,7 кВт - 22 кВт, что подходит для медленной зарядки в долгосрочных сценариях парковки, таких как дома и офисы; Зарядные груды DC непосредственно выводят DC Power, пропуская встроенное звено зарядного устройства, и мощность может достигать 120 кВт - 600 кВт. Он может быстро пополнить энергию для транспортных средств за короткое время и в основном развернуто в районах обслуживания на шоссе, городских станциях быстрого зарядки и в других местах. ​

В дополнение к основной функции передачи власти, Modern EVSE также имеет богатые интеллектуальные функции взаимодействия. Сбор зарядки имеет встроенный модуль связи, который может взаимодействовать с транспортным средством EVC, платформой управления операцией и пользовательским терминалом для данных. С одной стороны, он общается с транспортным средством EVC, чтобы получить потребности в зарядке транспортного средства и информацию о состоянии, чтобы достичь точного сопоставления зарядной мощности; С другой стороны, подключившись к платформе управления операцией через сеть, оператор может отслеживать рабочее состояние ски зарядки в режиме реального времени, собирать данные зарядки и выполнить диагноз и обслуживание удаленной неисправности; Пользователи могут использовать приложение для мобильного телефона для запроса местоположения, статуса холостого хода и платы за взимание платы зарядки, а также выполнять такие операции, как оплата сканирующего кода, тем самым улучшая удобство зарядки.

Сравнение основных функций между EVC и EVSE

Различия между техническими стандартами и отраслевыми спецификациями
С точки зрения технических стандартов, EVC и EVSE следуют различным системам спецификации. Разработка и производство EVC должны соответствовать стандартам безопасности транспортных средств и спецификаций, связанных с управлением аккумуляторами, таких как международные литий-ионные батареи ISO 12405 для электромобилей, которые устанавливают строгие требования к мониторингу данных EVC, обработке неисправностей и других функциях в процессе управления батареями; Домашний GB\/T 34655-2017 «Требования к функциональной безопасности и методы испытаний для систем управления аккумуляторами для электромобилей» также четко устанавливает технические индикаторы EVC на уровне функциональной безопасности. ​

Технические стандарты EVSE фокусируются на протоколах безопасности, совместимости и связи оборудования для заряда. Серия стандартов IEC 61851, разработанная Международной электротехнической комиссией (МЭК), регулирует режим зарядки, электрическую безопасность и электромагнитную совместимость EVSE; Национальные стандарты моей страны, такие как GB\/T 18487. Кроме того, различные регионы и компании также будут сформулировать более высокие стандарты с точки зрения зарядки энергии и скорости зарядки в соответствии с фактическими потребностями для содействия технологическим инновациям.

Сценарии применения и тенденции развития рынка

С точки зрения сценариев применения, EVC, как основной компонент транспортных средств, увеличил синхронно с популяризацией электромобилей, и его технологическое развитие тесно сосредоточено на оптимизации производительности транспортных средств и интеллектуальных обновлениях. В будущем EVC будет уделять больше внимания интеграции с помощью автономного вождения и технологий сети транспортных средств для достижения полностью автоматизированного управления транспортными средствами во время вождения и зарядки. ​

Сценарии применения EVSE более разнообразны, и рыночный масштаб продолжает расширяться. Данные показывают, что число общественных зарядных свай в мире достигнет 5 миллионов в 2023 году, и к 2030 году он превысит 20 миллионов. С достижением «двойного углеродного» целей, EVSE развивается в направлении высокой мощности, разведки и сетей. Новые объекты, такие как груды нагнетатели и интегрированные зарядные станции для хранения света и зарядки, постоянно появляются. В то же время, модернизация и трансформация старых зарядных свай также станет центром отрасли. Кроме того, ожидается, что технология беспроводной зарядки, как инновационное направление EVSE, будет коммерциализироваться в широком масштабе в будущем, что еще больше улучшит опыт зарядки пользователей.